宝马集团2025年前将累计投入超过300亿欧元BMW7系将推纯电动车

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中新网3月19日电 宝马集团正充满信心拥抱汽车行业转型,并始终以客户为中心,不断在研发方面投入大量资金,以引导并塑造未来出行体验。

宝马集团董事长齐普策先生表示:“新技术是未来出行的关键。到2025年,我们计划在研发方面投资超过300亿欧元,以巩固作为创新领导者的地位。同时这也彰显出我们对未来业务发展的信心。创新集成和体系整合能力将变得至关重要。只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。在这方面,我们显然已经在快车道上。”

到2023年,宝马集团新能源产品线将拓展至25款,其中超过一半为纯电动车型。实现这一目标的关键是高度灵活的生产系统,实现一个兼容纯电动、插电式混合动力和内燃机等各种动力总成的智能车型架构。宝马集团从而可以满足各种市场需求,赋予客户对不同驱动形式的选择的权力。预计到2021年,电动车的需求将比2019年翻一番。宝马集团预计,2025年前全球新能源销量曲线将出现明显上升趋势,平均每年增幅超过30%。

【警方澄清:“强迫被捕人穿着囚衣”为失实指控】

杨占秋认为,目前,人类对于新冠病毒的认识还非常不够,但它未来导致的疾病像流感一样大规模流行的概率比较小,人们不应该太过担忧。杨占秋说,人类的免疫系统会逐渐识别新冠病毒,抵抗能力逐渐增强,病毒的致病性将减弱。

下一代BMW 7系将推纯电动车

作为BMW品牌旗舰,下一代BMW 7系将通过提供四种不同驱动系统——高效的燃油发动机、汽油发动机、插电式混合动力,并将首次提供纯电动车型。届时,纯电动BMW 7系车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

宝马集团在未来出行初露端倪时便未雨绸缪作出战略决策,正是这些决策让集团在当今全行业面临巨变的时候拥有绝对的优势。“在各个战略领域,我们都在正确的时间采取果断的措施。现在,我们也将继续利用竞争优势引领行业趋势,”齐普策先生补充道。

开源节流,增强企业发展韧性:以效率推动稳健发展

耶鲁大学全球健康政策与经济学助理教授陈希对《环球时报》记者表示,我们应当习惯于和新冠病毒长期共存,这是可能出现的情况。但这种共存也会使人类免疫力在不断的发展中进一步更新,能够抵御更多病毒,这也是一种自然选择的现象。呼吸道疾病经常是会反复出现的,这也是需要研究疫苗的原因。疫苗研发不只是为了当下,而是为了防止再次暴发做准备。从历史上看,通常传染病都会再次出现的,但一般而言,病毒会逐渐变得传染性更强,但致命性减弱。

中国疾病控制中心原副主任杨功焕在接受媒体采访时也表达了相同观点。新冠病毒最终会像SARS那样被控制住,最后就消失了,还是会像流感病毒一样,随着不断传播,毒力越来越弱化,最后变成跟人类共生的一个病毒,只能靠疫苗来预防控制?杨功焕的回答是,“随着疫情变化、对该病毒特点的进一步认识,今后更可能是第二种情况。”

呼吸与危重症医学专家、中国工程院副院长王辰19日在接受央视采访时表示,新冠病毒有长期存在的可能性。王辰说,SARS传播性和致病性都很强,对于兼具很强传播性和致病性的病毒,是不容易存活和持续传播的;而新冠肺炎“有可能转成慢性的,像流感一样长期在人间存在的病……”王辰提示应该做好新冠病毒与人类长期共存的准备。

警方一向尊重及维护被捕人的尊严、私隐和权利,并会按既定程序确保被捕人在羁留期间的福利获得保障。有关警方强迫被捕人穿着囚衣的指控实属失实。

宝马集团早期就已经着手于达到新的碳排放标准,这也是体系化的实现全面电动化决策的重要组成部分。与此同时,在过去8年中,宝马已为超过46,000名员工进行了电动出行领域的相关培训。在日益重要的软件能力方面,宝马集团在2018年建立了IT合资企业Critical Techworks,以确保在此领域的相关专长和技能。在德国,宝马集团也是最大的IT雇主之一,拥有超过5,300名员工接受过数据分析领域的培训。在电动车原材料方面,宝马集团也通过战略布局得到全面的保障。今年年初,宝马集团已经直接采购到所需的钴和锂,并将其提供给相关的电芯生产供应商。

持续投入创新领域,引导汽车行业加速转型

为了弥补布局未来技术的高额前期投入,宝马集团持续贯彻2017年推出的Performance> NEXT计划,不断提高效率。

以下为香港警方脸书贴文:

国外专家也有类似观点。CNBC报道称,美国约翰霍普金斯大学的一名高级研究员近日接受采访时说,“新冠病毒将成为季节性呼吸道病毒家族的一部分,让人发病”,但大部分病情会较轻。该专家说,“很多人将会轻微发病,对很多人来说会更像是流感,可对某些人来说可能会十分严重”。

负责企业财务的宝马集团董事彼得博士表示:“对于电动出行等未来技术的前期支出需要资金支持。因此我们继续坚定解决内部问题,明确关注业务表现和效率。通过优化核心业务,我们正在全面提升财务实力和业务表现。取得增长的业务板块符合市场趋势,帮助企业获得了所需资金,继续推进可持续出行战略。”

陈希表示,很多人将新冠病毒和SARS对比,但SARS消失17年后没有再出现,并不是一种常见的情况,其实SARS的消失也需要进行研究,可能会得到更多的经验。

关键之一在于采用更快速的数字化流程和更精简的架构。到2022年底,Performance > NEXT预计将节约超过120亿欧元。此外,新车型的研发时长将缩短三分之一。在产品方面,从2021年起向增强型智能车辆架构过渡进程中,宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品,进而支持更多电动车型的推出。这些举措将在2022年之后在电动化领域开始充分发挥作用。

武汉大学医学部病毒研究所杨占秋教授20日接受《环球时报》记者采访时表示,新冠病毒长期存在的可能性非常大。杨占秋说,“除SARS病毒以外,还没有任何一个病毒出现之后又自动消失。病毒也是一个新的生命体,当还没有找到办法消灭它时,它将长期存在,否则不符合病毒存在于自然的规律。所以我赞同王辰院士的观点。”

此外,宝马还定期评估并简化车型系列。在间接采购以及材料和生产成本方面,宝马集团加强内部协同效应,不断提升效率。公司还在回报率最高的细分市场推出了一系列新车型,以加强业务表现。集团的目标之一是实现2018年到2020年豪华车细分市场的销量翻一番。

网上有人诬蔑警方于元旦日强迫被捕人穿着囚犯装束。

警方必须澄清,在调查案件的时候,因应案件性质,警方或会检取被捕人的衣物作调查或化验之用。当被捕人的衣物被检取后,警方会照顾被捕人的福利,提供衣物予被捕人穿着。另外,如情况许可,警方亦会让被捕人联络亲友,让其把衣物带到警署以供被捕人更换。

同时,宝马集团坚信聚焦客户需求的重要性,并将持续投入创新,以满足这些需求。集团将继续积极探索未来出行各个创新领域,不断增加投入。