新西兰中餐厅老板中国游客没了收入立减一半

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中国侨网2月21日电 据新西兰中文先驱网综合报道,受新冠肺炎疫情影响,新西兰对中国施行旅行禁令。如今,禁令已实施半月有余,当地客人不见增多,中国游客可能踪影全无,许多中餐馆因此门可罗雀,生意异常冷清。

客人大幅减少 多地中餐厅很“受伤”

3、边际效应:2019年燃料电池汽车销量2737辆,行业基数低,边际改善大;

随后国家相关部门出台了一系列政策及研发计划,促进氢燃料电池的研发进步,按时间顺序,其研发内容大致包括:燃料电池汽车和燃料电池系统的研发,氢燃料电池、质子交换膜燃料电池的规模化生产,燃料电池基础关键部件制备和电堆集成技术,燃料电池发电及车用动力系统集成技术,研发大功率质子交换膜燃料电池与固体氧化物燃料电池电堆与系统,储氢材料,氢开发与利用等相关课题。

春节后,随着特斯拉引发新能源汽车产业链大涨,钱研君注意到,氢能源汽车板块也跟随其后,正重新崛起。从燃料电池指数来看,节后已经是10连阳。它能否重燃“春季行情”,接下来咱们细细品味。

1月13日,中国汽车工业协会发布了2019年汽车工业经济运行情况。燃料电池汽车2019年销量完成2737辆,同比增长79.2%。其中,1-11月中国燃料电池汽车销量为1337辆,12月销量为1400辆。12月份氢燃料电池汽车产销数据占了全年的一半。

图尔高州州府委员兼司法安全部长科内利娅·康波施说:“我们从媒体上看到,中国政府为抗击疫情付出了很多努力。我们也希望,中国和其他受影响的国家能够早日战胜疫情。”

2、做好渠道的整合,比如进货渠道。

1、纵向拉动:氢能源在新能源中产业链最长,上下游拉动最明显;

2019年的《政府工作报告》提到,“推动充电、加氢等基础设施建设”。这是氢能首次被写入政府工作报告。2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提及燃料电池汽车另行公布。目前行业依然在等待新补贴方案的出台。

位于惠灵顿的聚港轩就是其中之一。这家中餐厅的经理Shuping Chen说,往年的这个日子本该是餐厅迎来旺季的时候,然而在现在,聚港轩每周都会亏损大约5000新西兰元。

从规划的目标参数来看,主要涉及产业规模、技术水平、推广示范规模等几个方面。在近期目标方面,产业规模目标基本在100亿元左右,加氢站数量目标基本在10座-40座之间;燃料电池车方面,目标基本在千辆级。关注公众号“道达号”,每周六及时阅读行业价值前瞻研报。

接下来,简单讲讲产业链的几大机会以及相关个股。

我国氢燃料电池起步较晚,2001年,国家拨款8.8亿元,确定了以“三纵三横”为核心的电动汽车专项矩阵式研发体系,其中包含了对燃料电池汽车和燃料电池系统的研发。

具体看来,其优势主要有以下四点:

这家中餐厅专营新鲜海鲜,深受中国游客喜爱。但现在,据经理Ricky Wang反映,她不得不依靠本地客人维持生意。她说:“我希望新西兰或奥克兰的客人们都不要害怕……我们欢迎所有客人。”

因此,刻意避开中餐厅“真的很不公平”,新西兰没有人感染新冠病毒。他说,支持本地的中餐馆是人们现在能为他们做的最好的事情。

持续增长!蓝皮书绘制广阔前景

多美路上HKD海鲜餐厅的生意亦不景气。老板Joseph Wong反映说,主要是本地人也不上门。为此,他的房东已经降低了租金,以便让他应对中国春节前后开始的生意低迷问题。

“以最迅速的行动抓紧干起来,以最灵活的方式抓紧干起来,以最精准的措施抓紧干起来,以最过硬的作风抓紧干起来。”贵州省委副书记、省长谌贻琴主持会议时表示,在做好疫情防控工作的前提下,贵州要尽锐出战、务求精准,万众一心发起最后总攻,一鼓作气坚决夺取脱贫攻坚、同步小康的全面胜利。

最近两周气势如虹的行情,真的是太燃了,除了处于焦点的抗疫概念外,特斯拉和北斗导航板块走出独立行情,受到资金强烈关注。有关特斯拉板块,钱研君已经分享过多次了。

《5G时代催生千亿空间 这个天上的行业静待“上天”》

日前,由中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会(SAC/TC 309)联合组织编著的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》中,提出了我国氢能产业基础设施的发展路线图和技术发展路线图。

如何让生意“回暖”?

目前,国内企业在产业链各环节基本已有布局,在江苏、上海、广东等省市及地区,还是形成了一定的产业群。

同在奥克兰的另一家中餐厅——位于Mt Eden的喜鹊海鲜酒楼已开始关门两周。喜鹊的老板John Son表示,因为缺少中国旅游团,再加上本地人出于预防考虑,选择呆在家里,所以他们才做出了这个决定,但他相信餐厅在2月24日重新开业时,情况会有所好转。

在国家方面,目前尚未出台氢能专项政策,氢能主要作为新能源车的一个子类出现在新能源车相关政策中。

首先要注意优化资源,降低成本

免责声明:本文是从行业前瞻去挖掘价值信息,整合最热研报主要观点,文章提供的信息仅供参考,不涉及操作建议。据此入市,风险自担!

钱研君注意到,燃料电池汽车早在“十一五”期间即被确立为新能源汽车发展的主要技术路径之一。在《国家创新驱动发展纲要》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》中均明确了氢能与燃料电池的战略地位,其根本目标是降低中国能源对外依存度、减少城市大气污染,推动我国汽车行业弯道超车。

这里需要注意到,到2025年,产业产值目标可以达到万亿元!关注公众号“道达号”,每周六及时阅读行业价值前瞻研报。

阿罗萨市市长洛伦佐·施密德对中国和中国人民表示慰问并祝愿患者早日康复。

“贫困不是宿命,决胜就在今朝。”孙志刚说,贵州要以贫困不除、愧对历史,群众不富、寝食难安,小康不达、誓不罢休的坚定信心决心,万众一心加油干,越是艰险越向前,坚决按时高质量打赢脱贫攻坚战,坚决撕掉贵州千百年来的绝对贫困标签。

2、横向联动:氢能源是其他新能源形式的有机互补(锂电、风电);

在基督城,另一家著名中餐厅——美食轩的老板Vivian Wong也在叫苦连天。Wong说,他们的客人数量减少了一半,营业收入下降了至少50%。

回顾中国燃料电池发展路径,同日本相似,其发展初期主要集中于项目研发和示范研究,等技术成熟后开始推动商业化,大致可以分为研发期、推广期、飞跃期三个阶段。

在国家层面,虽然大的产业支持政策尚未出台,但是各地政府一年来可谓是密集发布产业扶持政策。

1、进行品牌的重新规划提炼,让人更加深印象的方式。

半个月以来,特斯拉板块确实牛。在他们走牛的过程中,钱研君发现,另一类“能源汽车”板块也在蠢蠢欲动,这便是氢能源汽车,比如厚普股份连续涨停,这个板块大有“王者归来”之气势。关注公众号“道达号”,每周六及时阅读行业价值前瞻研报。

难道历史会简单的重复?记得2019年的春季,市场最火的一大板块就是氢能源汽车产业链,全柴动力、雄韬股份、雪人股份等大牛股可谓数不胜数。

内阿彭策尔州州长罗兰德·伊瑙恩表示:“全世界的目光都聚焦于中国,都认同中国为抗击疫情做出巨大努力,并对此由衷感激和敬佩。我们希望中国尽快取得防疫战的胜利,疫情早日结束。”

从历年数据来看,我国氢燃料电池汽车销量已经超过6000辆,不出意外的话,2020年底有望达到万辆规模。

该协会首席执行官Marisa Bidois表示,调查显示,对中国的旅行禁令导致游客减少,使得餐厅受到了影响。但她希望鼓励食客们走出门去,支持他们当地的餐馆。Bidois说,没有什么可怕的。

各位老铁,大家好,我是钱研君。每个周六,我都在公众号“道达号”上发布最新的研究成果——钱瞻研报。

今年春节,新冠肺炎疫情触动人心,国内经济活动受到一定的冲击。2月8日,国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实加强疫情科学防控 有序做好企业复工复产工作的通知》,提出各地政府要推动企业安全有序复工复产。

苏黎世市市府委员菲利波·勒特内热说:“我坚信,中国一定能战胜这一挑战。我们深信,国际社会将与中国一道,与世界卫生组织合作,采取正确措施使疫情得到控制。”

但是,自从去年4月中旬后,这个板块的炒作宣布“熄火”,进入漫长的休整期,并逐渐消失在活跃资金的视线里。

“集中力量解决好所有剩余贫困人口、未摘帽县的脱贫问题”是贵州2020年工作重点。贵州将确保2020年6月底实现所有剩余贫困人口达到脱贫标准、未出列贫困村达到退出标准、未摘帽县达到脱贫摘帽条件;2020年下半年全面抓好巩固提升,及时查缺补漏,确保不漏一户、不漏一人、不漏一项,高质量完成目标任务。

上述蓝皮书明确,到2020年达到1万辆燃料电池运输车辆,2030年达到200万辆燃料电池运输车辆,氢燃料电池车市场发展前景十分广阔。

4、技术进步:燃料电池成本年化下降30%。

3、做好管理的优化。人员的重新调整,稳固,利用。

另一位协会成员Mike Egan也表示,中餐厅这样的公共空间和其他欧洲菜餐厅、商场或是超市都一样,人们之间存在同样的接触。

卢塞恩州州长保罗·维尼克说:“卢塞恩州政府密切关注中国在防控疫情方面所取得的进展,对中国政府和中国人民战胜疫情的决心和取得的成效表示赞赏,我们也认同国际社会应团结起来共同面对这一艰巨挑战。”

1、优化人员配置:当食堂的客人减少,那么应该将人力资源集中在后厨跟配送上面,同时可以建议员工在近期用假期额度。

位于Royal Oak的皇城饺子园餐厅的老板Angela说,过去几周餐厅里很安静。“大家都害怕出来,他们想要避免与他人接触。我们都还好,但是一些家庭朋友的餐馆已经很冷清了。有好几家餐厅因为付不起工资,都打算关门了。”

当然,各个中餐厅自身也能通过多种途径,在一定程度上减少疫情对生意的影响。以下是一些专业人士给中餐馆提出的让生意“回暖“的对策:

新冠肺炎疫情和旅行禁令带来的冲击,连奥克兰广受欢迎的中餐厅——龙舫也无法幸免。

早在新西兰人开始对新冠病毒有所警觉后,许多顾客就开始避开中餐。在旅行禁令自2月3日生效后,众多中餐厅老板更是个个巴望着眼睛,希望能有更多客人光临。

Wong讲述说,受旅行禁令影响,没有旅游团来,没有中国游客上门,也没有当地人招待游客。而且,“本地人,尤其是中国和欧洲的顾客,在中餐馆吃得更少”。她解释说,他们都避免出现在华人聚集的地方。

苏黎世州州议长迪特尔·克莱说:“我们对中国政府为防止疫情扩散做出的巨大努力印象深刻。”他表示,愿在此困难时刻“以友谊和团结”支持中国。

在公众号“道达号”的《股月奇谈·春季战“疫”特别版》中,钱研君除了分享了抗疫概念股,还分享了特斯拉这一新能源汽车产业链的投资机会。

为了吸引顾客,她不得不绞尽脑汁想各种法子,包括为企业客户提供折扣,或是给客人发放免洗洗手液。她说:“我们的食物和服务都很好……我们不想让人们害怕中国菜或中国人。”

中信建投研报指出,在疫情冲击缓解后,预计后续将通过积极的货币政策和财政政策加以对冲。新能源有望成为政策倾斜的重点,而氢能源作为新能源大版图中的一环,具备很多独特优势,有希望迎来更多政策支持。

那北斗导航呢?钱研君自然也早已提及两次,还看不清产业和行业逻辑的朋友们,可以点击下方括号内的文字,阅读钱研君的相关文章,先补补课。

如何坚决打好最后歼灭战,确保不折不扣完成剩余脱贫任务,贵州省委书记、省人大常委会主任孙志刚会上表示,稳定实现“两不愁三保障”,是贫困人口脱贫的基本要求和核心指标。要坚持现行脱贫标准,坚持问题导向目标导向结果导向,集中力量攻克深度贫困堡垒,开展常态化筛查解决突出问题,补齐弱项和短板,确保如期全面完成脱贫攻坚任务。

楚格州州府委员兼经济部长西尔维娅·塔尔曼—古特说:“楚格州政府赞赏中国为遏制疫情所做努力以及同世界卫生组织开展直接、开放、建设性的合作,希望全球范围内针对该病毒的疫苗能早日研制成功。”

会上,贵州省九市、州及贵安新区党(工)委书记作书面发言,9个未摘帽的深度贫困县和3个剩余贫困人口超过1万人的拟摘帽县(区)的党委、政府作书面承诺发言,这些书面承诺发言已在当天出版的《贵州日报》全文刊发。这种白纸黑字见诸报端的做法,将有力推动对9+3县(区)的各项承诺落实及开展监督检查。(完)

《25年布局进入收获期!产业3000亿蓝海待“瓜分”》

可以看出,其内容涵盖了制氢、储氢、燃料电池部件以及电堆与系统,氢燃料电池车等一系列课题,促进了整个产业链的发展与进步。关注公众号“道达号”,每周六及时阅读行业价值前瞻研报。

Wong认为,新西兰的旅游业严重依赖游客,人们应当更好地了解这种病毒,而且,新西兰目前并无确诊病例。她说,种族主义和无知都是本地人选择远离中餐厅的部分原因。

疫情后有望迎来政策支持

针对当前疫情,孙志刚表示,贵州面临双重考验,各级各地要认真分析形势,采取有针对性的措施,一手抓疫情防控,一手抓脱贫攻坚等重点工作,坚决打赢这两场输不起的阻击战、攻坚战。

新西兰餐饮业协会(Restaurant Association)的一项调查发现,惠灵顿、基督城、奥克兰的中餐馆都受到了新冠肺炎疫情的影响,至少一家中餐馆的生意比去年减少了60%。

据了解,各地政府产业规划的目标基本可以分为近期、中期、远期三类,近期目标节点主要是在2020-2023年之间,中期目标节点均为2025年,远期目标节点为2030年。

2、优化菜单结构:制作复杂,不适合外卖的菜品,暂时停售,缩减单品数量,从而减少库存投入。