武汉肺炎疫情引爆禽流感概念行情股指期货闻风而动;双粕哪个机会更大地产交付高峰上半年或提振金属

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12月31日,国内期市多数收涨。能化板块走跌,燃油、PTA、苯乙烯跌近2%,甲醇、塑料、原油跌逾1%;黑色系飘红,焦炭、焦煤涨逾1%;农产品(000061,股吧)多数上涨,菜粕、棕榈油涨逾1%,鸡蛋、豆油、棉花等涨近1%,苹果延续弱势跌逾1%;有色中,不锈钢涨近2%,沪铅跌逾1%,沪锡跌近1%。

1、从目前的情况来看,全球央行的货币政策在2020年大概率将继续保持宽松。

上海社会科学院经济研究所所长沈开艳也表示,虹桥商务区是上海连通长三角的重要枢纽。中国国际进口博览会放在虹桥商务区,进一步提高了其能级和竞争力,丰富了保税展示、商品交易、物流仓储、通关服务等方面的功能,也增强了服务长三角的能力和水平,有利于推动长三角企业互动、产业联动、人员走动。

于是乎,一个“没落”的老牌国民轿车与一个“二线”造车新势力,双方一拍即合。

据了解,上海思致承担博郡的研发重任,也是南京博郡旗下唯一可正常经营的子公司。

钢铁产业来看,2020年中国钢材市场的驱动力仍然在需求端,虽然国内经济增速有继续下行压力,但逆周期调节力度加大将让基建托底经济表现的更加明显。2020年房地产投资增速或将有一定下滑,但不会断崖式下跌,这对明年的钢材需求有比较强的支撑。2020年将是国内钢铁行业置换产能投产高峰期,钢厂供给压力犹存,供应偏宽松,钢铁生产企业的利润将继续挤压,但考虑到原材料铁矿焦炭供给释放较多,成本价格下移,因此钢材价格重心仍有下降空间,行业整体利润将会收缩,考虑到钢材淡旺季相对明显,消费弹性变化较大,因此消费淡旺季将成为钢价波动的关键点。2020年钢材行情持震荡趋弱态势,整体利润相对2019年下滑,但基建,地产以及制造业会坚实托底。

而这一切要从各怀心思的“联姻”说起。

但国家企业信用信息公示系统中的工商变更登记显示,6月6日,只有银鞍岭英基金增进博郡汽车股东名单。持股比例为6.14%,认缴金额847.22万元。而银鞍岭英基金正是博郡旧股东浦口高投与中化国际于2019年4月共同成立的合资公司。

2019年5月,博郡汽车因拖欠员工2018年年终奖(约3.5个月)被员工起诉,据悉,拖欠薪水员工也多达800余人。上述上海博郡员工表示,截止今日,博郡都未发放员工2018年的年终奖,如今还拖欠2019年的年终奖及三个月的工资。

9、银河期货:目前金银依然处于压力位附近盘整,虽然金银存在短线上扬的可能,但考虑到近期美国经济数据表现尚可,美联储降息预期较低,因此下月持续上涨概率较低,建议关注上方压力。(金银)

10、国都期货:伊拉克南部纳西里耶油田生产活动已经重启。 PX 价格跟随原油上涨至 830美元/吨,较上月上涨近 40 美元,成本端推动 05 合约价格重回 5000元。考虑后市供应压力和需求转弱,PTA 宜逢高沽空。(PTA)

事实上,天津博郡工资延期发放也仅仅博郡“资金链断裂”中的一个缩影。

油脂――生猪影响豆粕走势,菜粕下半年上涨概率更高

武汉市卫生健康委员会医政医管处发布《关于做好不明原因肺炎救治工作的紧急通知》。通知称,武汉市部分医疗机构陆续出现不明原因肺炎病人。12月以来,武汉市持续开展流感及相关疾病监测,发现病毒性肺炎病例27例,均诊断为病毒性肺炎/肺部感染。午后,医药股持续走高,鲁抗医药(600789,股吧)、香雪制药(300147,股吧)、莱茵生物(002166,股吧)、未名医药(002581,股吧)、东北制药(000597,股吧)、海王生物(000078,股吧)、联环生物、以岭药业(002603,股吧)、四环生物(000518,股吧)、南卫股份(603880,股吧)等十余股涨停。IC、IF上演过山车行情,上午冲高回落,午后受医药板块影响,IC、IF再次拉升,IC涨幅居前。操作方面,国内基本面有所回暖,工业生产回暖超预期,预计随着财政逆周期调节政策发力、专项债提前发行有利于基建投资企稳、宏观经济触底反弹,支撑股指期货上行,可等待春季行情开启。

天津博郡解释道:因公司股东南京博郡汽车意向的政府投资未能如期到位,导致本公司资金枯竭,故公司全体员工本月工资延期发放,后续进展以及工资发放时间另行通知。

1、国信期货:近期皮棉现货总体稳中趋强,下游棉纱走货顺畅,基本面总体上趋向改善,加之棉花期货资金流入明显,做多意愿较强,预计后市保持偏强格局。操作建议:多单谨慎持有。(棉花)

5、中银国际期货:钢厂开工率收缩,盈利情况持平,建材钢厂成品库存及社会库存小幅增加,尽管一季度供应将出现收缩,不过年前需求变化相对平稳,或令矿价上行动力减弱,建议前期多单尝试离场,暂持观望,也可尝试 short ATM 附近的 OTM puts。(铁矿)

2019年4月,博郡在上海车展前夕发布了博郡iV6和博郡iV7两款电动SUV产品,其中iV6是其首款量产车,现已正式开启预定,根据此前规划,iV6将于今年年底前上市,并与2020年一季度交付。

天津博郡合资后仅勉强支付2个月薪水,已开始拖欠工资

此外,至此,南京博郡已延期拖欠一汽夏利近10亿资金2月有余。根据双方签订协议,合资公司取得营业执照之日起30日内完成首期交付出资10亿元;在合资公司成立6个月内且已经取得汽车整车生产资质后完成剩余缴付出资10.34亿元。

坐拥工厂手拿资质,没钱付款生产线未曾开工

2、国信期货:目前东南亚处于产胶旺季,国内交易所和青岛保税区处于累库阶段,关注累库进程。操作建议,回调遇到支撑可逢低做多思路为主,高位不建议追涨。(橡胶)

豆粕:中美两国达成第一阶段贸易协议,加上节前养殖户集中抛售,而生猪产能尚未恢复,预计一季度生猪存栏处于年度低点,猪料中对豆粕需求难以有效恢复。另外,短期内油粕比仍有上行空间,对连粕价格形成压力。油脂行情大涨后出现滞涨或回落,在预期生猪产量恢复提振下,将转为推动连粕出现反弹行情。

“西翼”虹桥商务区,核心区范围内目前已累计吸引各类总部企业289家,其中投资主体涉及世界500强的有16家,经认定的跨国公司地区总部27家,主体在国内外上市的企业121家。

沈开艳指出:“依托进博会,虹桥商务区在长三角联动发展中的作用将日益重要,现已成为服务长三角、服务全国的长三角集散中心,为国内外企业搭建起了更高层次的贸易平台。”

随后更劲爆的消息传来,2019年12月13日,上海思致一个亿股权被法院冻结;2020年2月4日,上海思致被法院列为被执行人,执行标的为157.8万元。

2020年潜在新增甲醇装置690万吨,其中陕西延长中煤榆林能化180万吨为甲醇制烯烃一体化装置,宁夏宝丰二期220万吨下游也配套MTO装置,其MTO已于今年投产。2020年环保以及安全生产等因素也不容忽视,实际投放兑现情况仍会有很大不确定性。尤其考虑到目前价格回落幅度较大,利润缩水,预计2020年的投产率或大体与今年持平,兖矿榆林能化二期等项目有望在2020年较早投放,内蒙荣信二期也将在明年年初逐步释放产能。建议单边操作以逢高做空思路为主,同时谨防超预期检修及中东地缘政治影响。

事实上,如今的博郡,内部员工已人人自危。据多名博郡员工透露,“若不是疫情特殊期间不好找工作,早已准备跳糟。”

临港新片区管理委员会制度创新和风险防范处主任科员朱峰介绍,临港新片区真正要突破的是在产业方面打造特殊经济功能区,目前在集成电路、生物医药等方面已有一定基础,下一步要将这些产业继续做大。“临港新片区所有产业发展方向不是做迁移而是要做增量,增量主要集中在离岸、跨境等方面。把更多外资招引进来,也让更多的国内企业走出去。”

2019年10月23日,双方共同在天津成立合资公司,新公司注册资本为25.40亿元,其中一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,持股比例19.9%;南京博郡以现金出资20.34亿元,持股比例80.1%。

沪铜――上半年上行,下半年疲软

在上海显德科技有限公司董事长陆静远看来,临港新片区天然的区位优势和政策支持是吸引他们落户的原因。“临港新片区是上海面向未来的战略发展空间,产业导向和行业聚集优势明显。临港新片区也是国际海底光缆的登陆点,便于连接全球骨干网络,它有着得天独厚的区位和政策优势。”

一汽夏利董事会秘书孟君奎在投资者交流会上表示,“预计需要1至2个月围绕新产品需要进行的生产线适应性调整,正在积极研究和方案制定中。”

2020年1月,博郡汽车被曝拖欠供应商货款。据其供应商北斗星通发布的业绩预告显示,其对博郡汽车应收账款减值约617万元。公告称,由于博郡汽车资金链紧张,博郡汽车对公司的应收账款从2019年7月便开始逾期,目前博郡整车整体项目均处于停工状态,回款可能性很小,因此对其所欠应收账款计提了减值准备。

4、国金期货:电石发pvc毛利年内高位估值偏高;需求端仍有转弱预期仍利空,目前由于05合约深度贴水,整体大跌空间仍不大,PVC偏弱震荡。(PVC)

3、12月中美贸易谈判的突破以及欧佩克+加大减产力度的承诺,WTI有望实现2016年以来最大年涨幅。

所谓的融资25亿元,实际是2019年5月30日,博郡汽车宣布与中化国际旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议。据博郡汽车称,本轮融资的投资方包括银鞍资本,盛世投资、中科产业基金、住友商事、东旺投资、浦口高投、园兴投资等,总规模25亿元,主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。

但看似双赢的局面下,却暗藏风险。

事实上,自踏上转岗之路,这800余人对于未来合资公司的担心从未停止过,只是没想到惨酷的现实会来的如此之快,仅维持了二个月。

2020年全球经济增速或将进一步放缓,新兴市场难以带动全球经济增长,欧美经济增长放缓或是主要拖累因素。欧洲面临英国脱欧冲击,美国失业率有上行可能;国内经济动能不足,有限的政策刺激或集中在上半年,下半年经济运行压力较大。2020年,精炼铜供应端预计较为稳定,下游主要需求行业疲软,但上半年地产交付高峰或能阶段性提振铜需求。因此预计2020年上半年铜价或有所上行,下半年走势或较为疲软。

5、独立检验公司AmSpec Agri Malaysia周二公布,马来西亚12月棕榈油出口较上月同期减少4.9%,至1349224吨,11月出口量为1418415吨。再次强调,关注棕榈加速上行机会。

似乎蜜月期还未过,一汽夏利与博郡汽车的合资公司(天津博郡)就开始爆雷。

2020年一季度,没等来博郡的量产车,却等来了市场营销和销售副总裁陈曦的离职,给内忧外患的博郡再添一层阴霾。

在一汽夏利发布合资公告后,收到深交所的问询函,由于南京博郡净资产仅5734.15万元,亏损却达4.8亿元,面对如此高负债的情况,深交所要求一汽夏利结合交易对手方的财务状况,说明交易对手方是否具备相应的支付能力和资金来源,合资公司成立后的生产计划与安排。

动力煤――供需盈余,先扩大再缩小

博郡这25亿的融资至今仍是个谜。上述夏利员工表示,“在尽职调查中,一汽夏利并未对博郡的融资能力深入调查,甚至连一份博郡的融资合同都未见过。”

其实,博郡的资金危机早在2019年就出现端倪,也是从这个时间点开始,博郡相关丑闻纷至沓来。

要求员工自缴社保公积金,供应商货款一并拖欠

对于一汽集团而言,抛开一汽夏利这个沉重的包袱,不仅能解决同业竞争问题,也有助力集团整体上市;而对于博郡汽车而言,与一汽夏利合作即解决了生产资质难题,更重要的是利于公司融资。

类似的情况也发生在南京试制车间,据上述员工反映,供应商已开始对博郡采取的谨慎态度,拒绝供货,导致零部件不齐,而无法造出完整的样品车。

3、中信期货:短期中美贸易对话推进提振金融市场情绪,中美股价与油价双双上行。中期供应上行需求回落,一季度若油价上行至高位需求疲弱或承压回落。长期政治诉求塑造油价格局,美国大选年特朗普封顶沙特托底,油价或呈底部上移宽幅震荡。(原油)

钢铁――震荡趋弱态势

博郡汽车副总裁李瑛则公开表示,iV6将在一汽夏利的工厂进行生产,后续需要对一汽夏利生产线进行改造升级。

菜粕:水产养殖进入消费淡季,加上我国不断扩大杂粕的进口渠道,对菜粕价格形成压力,预计明年上半年水产养殖需求尚未启动前,菜粕价格仍将维持疲弱走势。但是随着年中的水产需求开启,加上生猪产能逐渐恢复,菜粕需求或有所增加,预计下半年菜粕上涨概率更高。另外,仍需继续关注中加关系的进展对菜粕价格的影响。

而博郡汽车资金链吃紧远不至此,据天眼查数据显示,南京博郡旗下重要子公司上海思致,深陷各类诉讼的泥潭中,包括劳动仲裁、合同纠纷,知识产权等纠纷。

2020重点品种展望

7、东海期货:经过近期的调整已经有一些冬储的动作,但尚未全面的冬储尚未完全启动,短期价格仍将处于弱势,不过宏观方面的降准预期以及电炉钢成本仍会对价格形成一定支撑。螺纹钢短期以区间震荡思路对待。(螺纹)

2月14日,恰逢情人节,当所有天津工厂(原一汽夏利工厂)的员工还在急切等待着复工通知时,天津博郡员工手机里却意外等来了另外一个通知:“继续休假,2月的工资延期发放,五险一金停缴,一切等通知。”一位天津博郡内部员工程虹(化名)向蓝鲸汽车爆料称。

4、国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河解读2019年12月中国采购经理指数:12月份,制造业PMI为50.2%,与上月持平,连续两个月位于荣枯线以上,制造业延续上月扩张态势,景气稳中有升。生产继续加快,需求保持扩张。受传统节假日临近等因素影响,制造业供需两端较为活跃。进出口状况改善,国外订单明显增长,原材料进口继续回暖。

一位参与一汽夏利混改的内部员工向蓝鲸汽车透露,“在合资之前的尽职调查中,不少参与者提出过质疑,但随着南京博郡方面对外发布,博郡融资25亿元,给夏利的很多高层吃了一颗定心丸。”

6、国元期货:豆粕短期供强需弱,长期随着生猪存栏恢复逢低做多。关注下方支撑有效性,短线操作逢反弹轻仓试空为主,若有效下破支撑位考虑追空。(豆粕)

据夏利某位员工透露,第一个月的工资是南京博郡在发工资的当日以投资款的形式打来,且只有1400万;而第二个月的工资却靠博郡四处借款勉强支付,而到了第三个月,或许博郡已是山穷水尽,才有上文提到的延期支付通知。

朱峰表示,接下来临港新片区的发展会进入加速度。“我们在产业招引方面会采取定向招商的模式,选取更符合临港发展需要的产业。通过先行先试破解‘卡脖子’的难题,进一步在国产化方面有所突破,反哺整个经济的发展。”

在沈开艳看来,上海未来的发展将会是“两翼”协同联动的格局。“临港新片区更多的是通过对外、转口贸易推动上海对外开放,虹桥商务区更多的是通过与长三角联动来促进上海对内开放,二者之间分工不同又相互关联。‘东西两翼’联动发展,其实也是拓展整个城市发展空间格局的重要突破。”(完)

作为新造车中的二线企业,博郡汽车成立时间并不短,与蔚来、小鹏等车企一样均于2016年成立。但相比之下,在量产交付上已远远落后上述头部造车新势力。

“东翼”临港新片区,作为承载更高水平对外开放的特殊经济功能区,自揭牌五个多月来,已新设企业4025家,签约重点项目168个、总投资821.9亿元(人民币,下同)。

相比之下,上海南京等地员工更惨。一位已从上海博郡离职员工向蓝鲸汽车表示,“博郡从2019年12月开始已拖欠员工三个月的薪水。不仅如此,更过分的是,博郡还要求员工自掏腰包交缴社保及公积金,就连公司应交的那份也要员工出。”

8、兴证期货:广西甘蔗单产下降,但出糖率提升,糖产量可能同比略有降低。如果新榨季国内没有超预期减产的话,国内供需可能处在相对平衡的位置。不过关税政策和国储政策仍然构成潜在的利空,建议关注新榨季的生产情况,中长期关注逢高沽空的机会。(白糖)

博郡声称融资25亿元,夏利未曾深入调查

虹桥商务区管理委员会商务发展处副处长朱莹华对中新网记者说:“虹桥商务区是长三角区域一体化发展的枢纽和门户,是进博会的常年举办地,拥有独一无二的交通优势、世界水准的会展优势和国际一流的综合配套优势,国际国内两大市场、两种资源在这里高效衔接,已经成为总部经济和高端现代服务业集聚发展的新高地。”

展望2020年,煤炭安全生产集中整治将为明年的内产释放开个好头,使得新增产能在快速释放的同时,也能做到有序可控;进口优势减弱,总量控制大概率持稳。在经济增长温和回落以及能源消费格局转型的大背景下,未来供给是否造成“新增即过剩”,取决于煤炭消费能否在清洁能源挤压效应中重新赋能。明年上半年煤炭价格上涨趋势仅存理论可能,受制于煤炭新增产能可能加速释放,煤炭行业供需盈余、煤炭价格中枢下移的判断或将延续,价格浮动区间需参考煤电联动机制取消后,政策对电价和煤价的预期与引导。2020年动力煤市场的供需盈余状况将会先扩大再缩小,但总体仍较2019年有所放松。

相比拖欠的工资,大多数人更担心社保、公积金断缴给自己造成的影响。上述员工无奈的表示,“社保、公积金关系到个人转户买房,也是生活的基本保障,断缴的话会比较麻烦,为此,大部分员工只能选择贴钱缴纳。”

2、证券时报头版评论:展望2020年,基建投资托底经济稳增长将大有可为。

“2008年我们投入10亿元,在虹桥建了7万多平方米的总部,从建设到完成入驻,见证了虹桥的发展。上海是长三角核心区域,也是我们布局全国的核心总部,未来长三角协同发展,对于我们这样的公司有很大的利好。”博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东说。

如今,2020年一季度已悄然到来,其首款量产车却未照常推进,工厂改造也处于停摆状态。据上述天津博郡员工透露,“因博郡汽车拖欠部分供应商货款,导致其他供应商采取不预付货款不开工的坚决态度,因此从去年合资公司成立至今,生产线都未动工。”

据程虹透露,此次天津博郡拖欠员工薪水多达800余人,即新合资公司全部员工。据他表示,合资公司成立后,在对方(博郡汽车)承诺“原夏利员工入职天津博郡将涨薪20%”的条件下,大概800余人来到新合资公司中,留下岗上善后120人,岗下400人,内退将近3000人。

公告显示,天津博郡已于2019 年11月20日取得了营业执照。但截止发稿,南京博郡向天津博郡仅缴付资金1400万元。相比应付10亿元,1400万元仅仅是杯水车薪。